デミオ スイフト 比較

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デミオvsスイフトどっちが上?燃費や動力性能を比較しました

 

昨年秋に、7年ぶりにフルモデルチェンジが行われて、4代目に進化したマツダ・デミオ。

 

あらたに、1.5Lディーゼルターボエンジン仕様が加わりました。

 

そんなデミオは、走行性能、内外装の質感などに重点をおいて開発されています。(フィットやノートなどは、後席や荷室の広さに重点を置いて作らています)

 

これは、欧州車に近い考え方なのですが、実は、スズキ・スイフトも同じような考えで作られています。

 

なので、デミオとスイフトを比較してみました。

 

 

ちなみに、デミオとトヨタ・アクアは、こちらで比較しましたので、興味のある方はご覧ください

デミオvsアクアどっちが上?燃費や動力性能などを比較しました

 

また、デミオとフィットハイブリッドもこちらで比較してみましたので、興味ある方はご覧ください

デミオvsフィットハイブリッドどっちが上?燃費などを比較

 

 

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前席の座り心地や居住性はデミオが上、後席の座り心地や居住性はスイフトが上

最初に、デミオとスイフトの主要諸元をどうぞ。

 

デミオXD(6AT) デミオ13S スイフトXG DJE
全長 4060mm 4060mm 3850mm
全幅 1695mm 1695mm 1695mm
全高 1500mm 1500mm 1500mm
ホイールベース 2570mm 2570mm 2430mm
車重 1130kg 1030kg 1000kg
パワーユニット 直4DOHCディーゼルターボ 直4DOHC 直4DOHC
総排気量 1498cc 1298cc 1242cc
最高出力 105ps/4000rpm 92ps/6000rpm 91ps/6000rpm
最大トルク 25.5kgm/1500~2500rpm 12.3kgm/4000rpm 12.0kgm/4400rpm
JC08モード燃費 26.6km/L 24.6km/L 26.4kg/L
価格 197万6400円 145万8000円 143万7480円

 

これを見ると分かるのですが、全長はデミオが210mm、ホイルベースもデミオが140mm長くなっています。

 

けれど、後席の室内空間は、スイフトの方が広くなっています。

 

これは、デミオはFRに近い設計で、ボディの前の方をのばしているからなんです。ただし、デミオは、後席の足元が狭い代わりに、運転姿勢やペダルの配置が自然なんですよ。

 

 

このように、前席のサイズや座り心地はデミオが勝っていますが、後席の居住性はスイフトが勝っています。

 

 

動力性能や安定性はデミオが上、燃費の良さはスイフトが上

動力性能に関しては、デミオ1.3Lとスイフト1.2Lを比較すると、若干、デミオが上です(といっても、排気量が関係しているかもしれませんが…)。

 

ただ、スイフトは高回転指向で作られているので、実用回転数ではデミオの方がパワーに余裕があります

 

さらに、ホイールベースもデミオの方が長いので、安定性もデミオの方が上です。

 

 

一方、JC08モード燃費は、

 

・デミオ1.3L(6AT)は24.6km/L

・スイフト1.2L(CVT)は26.4km/L

 

とスイフトの方が上です。

 

 

このように、動力性能ではデミオが上、燃費面ではスイフトの方が上です。

 

 

安全装備はデミオが上

安全装備面を見ると、デミオには、自動ブレーキなどの設定がありますが、スイフトでは装備することができません。

 

 

このように、デミオは前席の座り心地や走行性能、安定性、安全装備面で上、スイフトは後席の居住空間や燃費で上となっています。

 

基本的に、設計が新しいデミオの方が、いろいろと勝っているところが多いようですね。

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