軽自動車 実燃費 比較

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軽自動車のターボとNAの実燃費比較。ターボはやっぱり悪い?

 

最近は、軽自動車の需要が高く人気となっています。

 

そんな軽自動車を購入するときは、ターボにしようかNA(ノンターボ)にしようか迷う人はとても多いです。

 

そのため、前回は、軽自動車のターボとNAの動力性能を比較しました。

軽自動車はターボとNAどっちがいいの?比較しました

 

今回は、その続きとして、軽自動車のターボとNAの燃費を比較した結果を紹介しますね。

 

 

ターボよりNAの方が燃費が良い

軽自動車のターボとNAの実燃費を比較したのは、カー雑誌『CARトップ』です。

 

比較した車種は、ダイハツムーヴのNAとターボ、そして、軽自動車に一番近い排気量の普通車であるトヨタ・パッソの3台です。(ちなみに、タイヤはどの車もダンロップ・エネセーブEC300です)

 

まずは、3台の主要諸元を見てみましょう。

 

グレード ムーヴX SA ムーヴXターボSA パッソ1.0+HanaGパッケージ
全長×全幅×全高(mm) 3395×1475×1630 3650×1665×1535
ホイールベース(mm) 2455 2440
車両重量(kg) 820 830 910
エンジンタイプ 直3DOHC 直3DOHCターボ 直3DOHC
総排気量(cc) 658 996
最高出力(kW[ps]/rpm) 38[52]/6800 47[64]/6400 51[69]/6000
最大トルク(Nm[kgm]/rpm) 60[6.1]/5200 92[9.4]/3200 92[9.4]/4400
トランスミッション CVT CVT CVT
JC08モード燃費(km/L) 31.0 27.4 27.6
タイヤサイズ 155/65R14 165/65R14
車両価格(万円・税込) 130.68 137.16 150.12

(引用元:CARトップ)

 

 

一般的に、ターボ車は、ノンターボ車と比べると、燃費が一気に悪くなるというイメージですよね。

 

確かに、昔のターボ車は、燃費がかなり悪かったです。

 

けれど、最近はエコ意識の高まりから、ターボ車も燃費がよくなり、

 

・ムーヴNA:31.0km/L(JC08モード燃費)

・ムーヴターボ:27.4km/L(JC08モード燃費)

 

とNAとターボのカタログ燃費差はなくなってきています。

 

 

では、実燃費はどうでしょうか?

 

『CARトップ』が実燃費比較として走行したコースは、千葉県かずさの矢那川ダム周回の一般道と高速道路です。

 

できるだけ燃費を良くする走りをしたそうですが、その結果、一般道での実燃費は、

 

・ムーヴNA:25.9km/L

・ムーヴターボ:24.7km/L

・パッソ:25.0km/L

 

となりました。

 

カタログ燃費は、ムーヴNA>パッソ>ムーヴターボなので、その順番通りの結果になりました。

 

それにしても、最近の軽自動車やコンパクトカーは、燃費が凄まじく良いですね。

 

 

次に、高速道路での結果は、平均80km/hで巡回した時の実燃費の結果では、なんとムーヴNAが27.8km/Lという好数値を記録。素晴らしい燃費数値です。

 

平均100km/hで巡回した時は、やはりアクセル開閉量が大きくなるため、実燃費は悪化しました。それでも、ムーヴNAは21.3km/L、ターボは19.2km/Lという良い数字を記録しました。

 

そして、100km/Lで検討したのがパッソです。ムーヴNAを超えて21.4km/Lという数字を記録です。これは、1.0Lエンジンで排気量に余裕があったからでしょう。

 

 

前回、動力性能では、軽自動車のターボは1Lエンジンクラスの動力性能があるので、高い動力性能が欲しければターボを選ぶとよいという話をしました。

 

けれど、今回の結果も考慮すると、燃費が良い車がほしい人はNAを、高い動力性能が欲しい人はターボを選ぶといいですよ。

 

最後に、『CARトップ』が行った実燃費測定の結果を示しておきますね。

 

ムーヴNA ムーヴターボ パッソ
一般道周回コース 25.9 24.7 25.0
郊外路走行 33.0 29.5 30.1
高速80km/h平均 27.8 24.4 25.9
高速100km/h平均 21.3 19.2 21.4
JC08モード燃費 31.0 27.4 27.6

(引用元:CARトップ)※郊外路は、緩い下り区間です

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