CX-5が大幅改良!マイナーチェンジ2015で価格以上の車に

2015年1月7日にマイナーチェンジが行われたマツダ・CX-5。

 

今回のマイナーチェンジでは、“マイナー”とはいえないほど大きな進化をしたCX-5ですが、どのくらいの改良が行われたのでしょうか?

 

マイナーチェンジでのCX-5の進化の具合を見てみましょう。

 

 

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開発時点でコストダウンしすぎた所を改良

実は、CX-5は、マツダの財政が一番厳しい時期に開発されました(2011年~2012年はマツダの株価は底値でした)。

 

そのため、インパネのデザインが詰めきれていなかったり、フロントグリルが樹脂素材のままだったりしていたんです。

 

上級車種なのに、使っている部品が安いという課題を残していました。

 

 

ですが、その後マツダの財政は急激に回復。

 

そのため、今回のマイナーチェンジで思いっきり改良しちゃおうとなったそうですよ。

 

 

CX-5の5つの大きな改良点

マイナーチェンジによるCX-5の改良点は、以下の5つです。

 

1.乗り心地を改善

2.アダプティブLEDヘッドライトなど最新安全装備を採用

3.安全装備が充実した新グレード“プロアクティブ”の追加

4.電子式パーキングブレーキの採用

5.シート形状変更で快適性アップ

 

 

CX-5は、今回のマイナーチェンジをする前に大幅改良を行っているため、もともと走行安定性が高かったです。ですが、今回のマイナーチェンジでサスペンションの設定の見直しが行われたことで、走行時の乗り心地がよりアップしました。

 

さらに、シートのクッションの変更や、後席の座面長が長くなるなど、快適性もアップしたんですよ。

 

 

内外装も改良されていて、今までハンドレバー式だったパーキングブレーキは、スイッチ式の電子パーキングブレーキになりました。

 

そのため、車内はスッキリして、センターコンソールの形状もコマンダーコントロールを操作しやすい形になったんです。

 

外装のフロントグリルなども改良され、スッキリした雰囲気になりました。

 

 

そして、かなり大きな変化としては、安全装備が大幅に進化した点です。

 

今までアテンザにしか装備できなかったミリ波レーザーを使う自動ブレーキを、性能を向上したうえでCX-5でもつけれるようになりました。

 

バックの誤発進を防止する機能も付いています。

 

 

さらに、斜め後ろの死角を監視する“ブラインドスポットモニタリング”や“アダプティブLEDヘッドライト”など、多数の安全装置を充実させた新グレード『プロアクティブ』が追加されたんです。

 

アダプティブLEDヘッドライトは、ハイビームのままでも先行車や対向車の部分だけ減光してまぶしくさせないという、LEDの特性を生かしたヘッドライトなんです。

 

そのため、街路灯のない暗い道などでも、歩行者を早期発見することが可能になるというけなんです。

 

このアダプティブLEDヘッドライトが、日本で初めてCX-5に搭載されたんです。

 

 

CX-5は、今回のマイナーチェンジで、このような改良が行われました。

 

一瞬、「フルモデルチェンジしたの?」と思えるほどの大きな進化に、マツダがどれだけ気合を入れているかが分かりますね。

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