ＥＶ 環境 嘘

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現在、世界的にガソリンエンジン車から電気自動車（ＥＶ）へシフトしています。

イギリスやフランスは、２０４０年までに、ガソリン／ディーゼル車の販売を禁止にすると発表しました。

そのようななか、マサチューセッツ工科大学（ＭＩＴ）は、「ＥＶよりも三菱・ミラージュのほうがＣＯ_２（二酸化炭素）の排出量が少ない」と発表したんです。

ＥＶは環境にやさしいといわれていますが、なぜ、普通のガソリン車のミラージュよりもＣＯ_２の排出量が多くなってしまうのでしょうか？

『ミラージュよりもＥＶのほうがＣＯ_２が多くなってしまう理由』についてお話ししますね。

ＥＶがミラージュよりもＣＯ２が多くなる理由、総排出量で考えた場合

マサチューセッツ工科大学が、ＣＯ_２の排出量で使った車は、

• ミラージュ（ガソリン車）：　１．２Ｌエンジン搭載
• テスラモデルＳ　Ｐ１００Ｄ（ＥＶ）：０－１００ｍで２．７秒、１００ｋＷバッテリー＆２モーター搭載（６１１ｐｓ）のハイパフォーマンスカー

という、２車種です。

普通にはしっている段階では、もちろんＥＶのほうがＣＯ_２を出さないのです。

けれど、『走行時＋生産から廃車にするときのＣＯ_２の合計』（ライフサイクル総排出量）で考えると、ミラージュよりもテスラモデルＳ　Ｐ１００ＤのほうがＣＯ_２をたくさん排出するんです。

ＭＩＴトランシク・ラボの調査結果による

（引用元：ベストカー）

「テスラモデルＳのほうがＣＯ_２をたくさん排出するとっていも、比較する車のスペックが違いすぎる」

という人もいるかもしれませんが、電気自動車（ＥＶ）なら何でも環境に優しいというわけではないんです。

環境を考えれば、大きなボディのＥＶに乗るよりも、ガソリンエンジンのコンパクトカーに乗ったほうが良いという可能性があるんです。

ＥＶは走行するためには電気を必要としますが、この電気を火力発電で作るとなると、火力発電所からＣＯ_２が排出されるため、結局、ＣＯ_２を発生していることと同じです。

日本で電気自動車といえば、リーフ（日産）が有名ですが、リーフクラスのＥＶでも

・石炭火力発電で１３９～１７５ｇのＣＯ_２を発生

・石油火力発電で１１４～１４３ｇのＣＯ_２を発生

すると試算されています。

電気を作る時に排出されるＣＯ_２は、原発発の依存率が高いフランスの場合は、発電時のＣＯ_２の発生量は少ないので、４０ｇ／ｋＷｈくらいです。

一方、石炭火力発電の依存率が高い国だと、６５０ｇ／ｋＷｈとＣＯ_２の発生量は圧倒的に多くなってしまうんです。

日本やドイツは、原発依存率が低いので、４００ｇ／ｋＷｈと多いんです。

ただ、原発は、発電時にＣＯ_２を出さない代わりに、発電するたびに毒性が強い放射性廃棄物が出てきていまう問題があります。

※放射性廃棄物は、地中に埋めて何十年以上も監視しなくてはいけないが、埋める候補地すら決まっていません。そのため、まともに処理できず、どんどんたまっていっています。

このように、マサチューセッツ工科大学の調査によると、電気自動車（ＥＶ）だから環境にやさしいとは必ずしもいえないんです。

ドイツの自動車連盟も、ＥＶは本当に環境に良いのか？という記事を発表

先ほど、マサチューセッツ工科大学の調査では、ＥＶ（テスラモデルＳ）よりもミラージュのほうがＣＯ_２の発生量がすくないと紹介しました。

実は、マサチューセッツ工科大学だけじゃなく、ドイツ自動車連盟（ＡＤＡＣ）も『ＥＶ＝環境にやさしい』に疑問を投げかける調査結果を発表していたんです。

ドイツ自動車連盟も、ＣＯ_２の車のライフサイクル総排出量を調査したところ、

• 大型車では、ＥＶよりもディーゼル車のほうがＣＯ_２の排出量が少ない（１５万ｋｍ走行時）
• 小型車では、ＥＶもディーゼル車もＣＯ_２の排出量は変わらない（１５万ｋｍ走行時）
• ５万ｋｍ走行時の小型車だと、ガソリン車、ディーゼル車よりもＥＶのほうが排出量が多い

と発表したんです。

（詳しくは、こちらを参考にしてください。）

驚きの調査結果ですよね。

ＥＶはＣＯ_２の排出量が少ないといわれていますが、車のサイズや走行距離によっては、ＣＯ_２のライフサイクル総排出量は、どの車よりも多くなってしまうんです。

再生可能エネルギーを増やすことが、ＥＶによるＣＯ２削減のポイントに

「ＥＶは、あまり環境にやさしくないのでは？」という調査結果を紹介してきました。

たしかに、カーライフ全体で見れば、ＥＶもそれなりの量のＣＯ_２を出してしまいます。

けれど、再生可能エネルギーで発電された電力を使えば、ＣＯ_２の排出量は減るので、ガソリン車やディーゼル車、ＨＶ（ハイブリッドカー）などと比べて、ＥＶは圧倒的に環境にやさしい車になります。

再生可能エネルギーの発電量を増やすことが、環境に優しい車を作るポイントになんです。

■再生可能エネルギーの種類

・水力発電

・太陽光発電
・風力発電
・バイオマス
・水力発電
・地熱発電
・太陽熱利用
・雪氷熱利用
・温度差熱利用
・地中熱利用

日本は、まだまだ再生可能エネルギーの発電比率が少なく、全電力のうち、再生可能エネルギーの発電比率は１５．３％しかありません。（２０１６年度）

ちなみに、海外は、

• フランス　：１６．３％
• イギリス　：２５．９％
• ドイツ　：３０．６％
• イタリア　：３９．８％
• アメリカ　：１３．６％
• カナダ　：６３．８％

となっています。

（全発電量のうちの再生可能エネルギー発電比率　２０１５年度）

今後、ＥＶ比率が高まって、本当に環境にやさしい車となるために、再生可能エネルギーでの発電量を増やしていってほしいですね。

ＥＶとＣＯ２の排出量に関しては、こちらの記事も参考にしてください。

↓↓↓

車がすべてＥＶ（電気自動車）になったら本当にＣＯ２は減るの？

まとめ

ＥＶは、再生可能エネルギーで発電された電力で走れば、とても環境にやさしい車になります。

環境を守るために、ＥＶ比率を高めると同時に、再生可能エネルギー比率も高めていくことが大切ですね。

電力会社に任せるのではなく、ひとりひとりができることから始めていきましょうね。

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