日本初の燃料電池のフォークリフトが、豊田自動織機から発売

2014年12月に、世界初の量産型FCV(燃料電池車)として話題となったトヨタ・ミライ(MIRAI)。

 

このミライと同じ燃料電池セルを使った“燃料電池フォークリフト”が、豊田自動織機から発売されたんです。

 

名前は「FCフォークリフト」です。

 

どのような機能を持っているのか、詳しくお話ししますね。

 

ちなみに、トヨタ・ミライに関しては、こちらで詳しく説明されていますので、興味のある人は読んでみてください

トヨタ・ミライを試乗した結果は?走行安定性がかなり良い

 

 

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FCフォークリフトの大きなメリットは、3分で満充填にできる

燃料電池タイプのフォークリフトの市販は、豊田自動織機のFCフォークリフトが日本初です。

 

ボディサイズはよく見るフォークリフトとほぼ同じで、ボディの横に「FUEL CELL」の文字が書かれています。

 

最大2.5tのものを運ぶことができ、もちろん、COの排出量はゼロなんですよ。

 

 

さらに、豊田自動織機の広報部いわく、MIRAIと同じ燃料電池セルを使っていますが、FCシステムはフォークリフト用を搭載しているんです。

 

☎もしもし、燃料電池のフォークリフトが売られるようで。CO排出ゼロでとってもエコ、すばらしいです。

 

☎はい。環境性能には自信あります。FCフォークリフトはトヨタMIRAIと同じ燃料電池セルを使っているのが特徴で、発電効率の高いフォークリフト専用FCシステムを搭載しているのもポイントです。MIRAIのFCVシステムの最大出力は114kWと大きいのですが、FCフォークリフトは2.5t積み車の出力にあわせて32kWと小型化しました。稼働時間は約8時間で、ほぼ1日の仕事量をこなせる想定です。

(引用元:ベストカー)

 

そして、FCフォークリフトの最も大きなメリットは、充電時間がかからないことなんです。

 

☎効率よく仕上がっている感じが伝わります。でも、電動のフォークリフトとあまり変わらないんじゃ……。

 

☎最も大きいアドバンテージは通常の電動フォークリフトの場合、充電時間が8~10時間かかるのでバッテリー切れに備えてスペアバッテリーが必要なんです。でも、これなら満充填まで3分。なので、仮に電池切れになっても3分で充填できるので使い勝手がいい、というわけです。

(引用元:ベストカー)

 

たしかに、電動フォークリフトの充電時間は、長すぎです。

 

FCフォークリフトでは、数分で満充填できるというのは、かなり便利ですね。

 

 

FCフォークリフトは、敷地内に設置する水素ステーションで補給する

現在、MIRAIは、全国にある水素ステーションでしか、水素を充填できません。

 

MIRAIなどに充填する水素ステーションは、70メガヘクトパスカル規定ですが、FCフォークリフトは半分の35メガヘクトパスカルです。

 

この規定にそった水素ステーションは、2015年から実証実験を行っている関西国際空港や北九州のトヨタ関連工場内などに設置されています。

 

なので、当面の間FCフォークリフトは、これら敷地内で使用し、そこで充填するという使い方になります。

 

そもそもフォークリフトは、公道を走ることができないんですよ。

 

 

FCフォークリフトの価格は、1512万円(税込)となっています。

 

2018年度までは環境省などから最大500万円の補助を受け取ることができますが、それでも約1000万円かかります。

 

同じクラスのエンジン車フォークリフトの価格は274万円なので、それと比べるとかなり高いですね。

 

フォークリフトは、お客の望み通りに仕立てる注文販売です。

 

そのため、量産化が難しいので、この価格になってしまうんでしょうね。

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