車載燃費計の仕組みはどうなっている?実燃費との誤差や精度は?

最近の車には、平均燃費や瞬間燃費を表示する車載燃費計がついていて、ディスプレイ表示を切り替えることで実燃費が分かるようになっています。

 

ですが、この車載燃費計は、どのような仕組みで燃費を測定しているのでしょうか?

 

また、どのくらい信用できる数値なのでしょうか?

 

この疑問に対し、カー雑誌『ベストカー』が調査していましたので紹介しますね。

 

 

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各メーカーとも基本的には同じ仕組みで燃費を測定している

最近では、販売されている車のほとんどに、車載燃費計が標準装備されていますね。

 

では、その仕組みはというと、トヨタは、

「プリウスの場合を例にあげますと、スキッドコントロールコンピュータから送信される走行距離の累積、それとエンジンコントロールコンピュータから送信される燃料噴射量の累積。この2つの信号を使って平均燃費を算出しています。この方法はほとんどのトヨタ車で使用されています」

(引用元:ベストカー)

となっています。

 

簡単に言うと、インジェクター(燃料噴射装置)が燃料を吹いている時間で使用した燃料の量と、車速センサーからの走行距離データを使って、1Lあたり何km走っているか計算しているというわけなんです。

 

そして、他の自動車メーカーもトヨタと同様に、燃料噴射量から平均燃費を計算しているそうです。

(かつてホンダは、配管に燃料流量計をつけて、燃料の流れる量と走行距離から燃費を算出していた車種もあったんだとか。けれど、今では燃料噴射量から燃費を算出するようになりました)

 

 

また、瞬間燃費を表示できる車もありますよね。

 

瞬間燃費の算出方法は、マツダ車の場合、過去2秒間の消費燃料と走行距離から算出しています。そして、その後、2秒ごとに瞬間燃費を更新しているんです。

 

凄い技術ですね。

 

 

車載燃費計の誤差は、思った以上に小さい

では、この車載燃費計の数値は、どのくらい信用できるのでしょうか。

 

実は、意外と精度が高く、

スバルは「実燃費に対して5%以内に収まるように設定している」と回答。

(引用元:ベストカー)

となっているです。

(他の自動車メーカーは、誤差あるといいながらも、精度に関しての回答はなかったようです)

 

この精度なら、十分信頼できますね。

 

 

そもそも、燃料噴射量は、排ガス規制に関係するところなので、精度はかなり高いそうです。

 

ただ、走行距離は、スピードメーターの誤差が意外と大きいため、そこで車載燃費計の燃費と実燃費に多少誤差は出てしまいます。

 

※スピードメーターは、意外と誤差が大きいです

車のスピードメーターの誤差はどのくらい?保安基準による許容範囲は大きい

 

それでも、実燃費と車載燃費計の数値の差は小さいようなので、参考数値としては十分なんですよ。

 

今後も、車載燃費計を参考にして、低燃費走行を行ってくださいね。

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