N-BOX&カスタムがマイナーチェンジ。スライドシートが設定され上質な車に

ホンダの人気軽自動車のN-BOX。

 

2014年の新車販売台数ランキングでは、総合4位にランクインしました。

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そのN-BOXが、2015年2月5日にマイナーチェンジを行いました。最初に販売されてから、3度目のマイナーチェンジですが、どのような改良が行われたのでしょうか?

 

N-BOXのマイナーチェンジ2015』についてお話ししますね。

 

今回のマイナーチェンジは、今まで以上に大きな変化があったんですよ。

 

 

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外装が上質になり、カラーバリエーションも豊富に

N-BOXは、これまでに2回のマイナーチェンジが行われていますが、3回目の今回で初めて外装に変化が加わりました。

 

今までのN-BOXのフロントグリルは、メッキリムの下に同色のバーが3本並んでいましたが、マイナーチェンジにより上下が太くなり、中央は薄いメッキタイプになり、上質さがアップしました。

 

また、N-BOXカスタムは、メッキの4本バーだったのものが、3本になり、それぞれが太くなりました。また、左右が立体的に浮き上がったデザインとなり、力強さが増しました

 

さらに、カスタムのターボ車は、前席が質感の高いコンビシートになっています。

 

 

カラーバリエーションも豊富になり、

 

・N-BOXにはプレミアムピンク・パール

・N-BOXカスタムにはプレミアムベルベッドパープル・パール

 

が追加されました。

 

さらに、2トーンカラースタイルは、N-BOXが3色に、N-BOXカスタムが4色に増えたんですよ。

 

ちなみに、2トーンカラースタイル各車には、ベースボディと同じ色のスマートキーが付いてくるんですよ。

 

 

使い勝手が向上し、快適装備も充実

今回のマイナーチェンジでは、使い勝手も向上しました。

 

N-BOXは、リアシートをギリギリまで後ろにつけることで、広い車内空間をつくり出していました。一方、N-BOX+は、リアシートを前につけて広い荷室を確保し、スロープを使えば、車いすも簡単に載せれるようになっていました。

 

このように、Nボックスは乗員優先、Nボックス+は荷物優先というふうになっていました(リアシートは固定されていて、前後のスライド機能はありませんでした)。

 

※実は、Nボックス+よりもNボックスの方が、10倍売れている

N-BOXとN-BOX+は販売台数が大きく違います。その理由とは…

 

 

けれど、今回のマイナーチェンジにより、後席に前後190mmのスライドシートが、メーカーオプションで設定できるようになりました(ただし、グレードGは設定できません)。

 

しかも、このシートを設定すると、後席のリクライニング機能は2段階から4段階にアップするんですよ。

 

さらに、このスライドシートとセットで、運転席と助手席の背もたれに、シートバックテーブルも付いてくるんです。

 

 

快適装備も充実し、

 

・フロントウインドーにIRカット&UVカットガラス

・コーナーガラス、フロントサイドウインドーにIRカット&スーパーUVカットガラス

・リアサイドウィンドーにロールサンシェイド

 

が標準装備となりました(ただしGグレードは付いていません)。

 

 

このように、今回のマイナーチェンジで、使い勝手が向上し、快適装備が充実したんです。

 

 

安心パッケージがメーカーオプションに

さらに、今回のマイナーチェンジでは、N-BOXカスタムが、大きく値下げされています。

 

実は、これには理由があり、前回の一部改良で、あんしんパッケージ(自動ブレーキ+サイド&カーテンエアバックのセット)が、Gグレード以外標準装備となりました。

 

けれど、今回のマイナーチェンジで、改めてメーカーオプション設定となったんです。

 

そのため、価格が、値下げされたというわけなんです。

 

 

ちなみに、今回のマイナーチェンジでは、メカニズム面の大きな変更はありませんが、若干、燃費性能は良くなっているんですよ。

 

マイナーチェンジにより、以前にもまして魅力的な車になりましたね。

 

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