ダイハツ・タントとウェイクの燃費などを比較。お買い得なのは?

近年は軽自動車が大人気で、2014年は新車販売台数の40%以上が軽自動車でした。

 

しかも、2014年の新車販売台数ランキングでは、2位~6位まですべて軽自動車です。

2014年年間販売台数ランキング。車種別&メーカーごとに比較

 

特に、背の高いハイトワゴンが人気となっています。

 

そんな軽自動車の中で人気となっているダイハツ・タントとダイハツウェイクは、一般的にどちらがお買い得なのでしょうか?

 

タントとウェイクを比較してみました。

 

 

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使い勝手はウェイクが上、乗降性はタントが上

タントもウェイクも、背の高い軽自動車ですが、特にウェイクは背が高いです。

 

ウェイクの全高は1835mmに達していて、軽自動車で最も背が高いです。タントと比較しても、全高で85mm、室内高は90mmも高いです。

 

そのため、ウェイクの頭上空間は、かなり広いです。

 

自転車を積む時も天井が高いので乗せやすく、使い勝手はかなり良いです。タントの積載性や使い勝手を向上させたのがウェイクという感じです。

 

 

一方、乗降りしやすいのは、タントです。

 

タントは、左側のスライドドアにセンターピラー(柱)を埋め込んだため、前後のドアを開くと、開口幅が1490mmもあります。

 

そのため、かなり乗降性がいいんです。

 

ウェイクにはこの機能はなく、スライドドアの開口幅は左右とも595mmです。

 

 

このように、使い勝手はウェイクが上、乗降性はタントが上となっています。

 

 

ちなにみ、居住性に関しては、ウェイクの方が天井が高いですが、実質的な広さはほとんど同じくらいです。

 

 

走行安定性はウェイクが上、動力性能や燃費はタントが上

エンジンは能力的には差はありませんが、ウェイクの車両重量は、タントよりも70kgも重いです。

 

そのため、動力性能は、タントの方が上になります。

 

また、JC08モード燃費も、

 

・ウェイク:ノーマルエンジン25.4km/L、ターボ23.8km/L

・タント:ノーマルエンジン28.0km/L、ターボ24.6km/L

 

とタントの方が上です。

 

 

一方、走行安定性は、ウェイクが勝っています

 

これは、ショックアブソーバーの大径化や足回りを強化したからなんです。なので、操舵感もハンドルを切った時の反応もウェイクの方が良いです。

 

 

最後に装備差を比べてみると、ウェイクはタントよりも実質17万円くらい高いです。

 

なので、使い勝手や走行安定性はウェイクの方が上ですが、燃費性能や価格などを見ると、タントの方がお買い得です。

 

一方、多少高くても、使い勝手がよい方を選びたい方は、ウェイクを選ぶといいですよ。

 

最後に、タントとウェイクの主要諸元を載せておきますね。

 

ウェイクX SAタントXターボSA
全長3395mm3395mm
全幅1475mm1475mm
全高1835mm1750mm
ホイールベース2455mm2455mm
車重1010kg990kg
パワーユニット直3DOHCターボ直3DOHCターボ
総排気量658cc658cc
最高出力64ps/6400rpm64ps/6400rpm
最大トルク9.4kgm/3200rpm9.4kgm/3200rpm
室内高1455mm1365mm
JC08モード燃費23.8kg/L24.6km/L
価格166万3200円160万3886円

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