PM2.5などVOCは日本でも発生。削減対策で自動車ユーザーの負担増の可能性

PM2.5などの有害物質は、ぜんそくや肺がん、不整脈、心臓発作などの重大な病気の原因となります。

 

そのため、今、世界中で問題になっていて、日本では中国大陸からの飛来が注目となっています。

 

けれどPM2.5などは、日本国内でも発生しているんです。

 

そこで日本でも、PM2.5などの有害物質を減らす対策が来年度から行われる可能性があり、自動車ユーザーへの負担が拡大する可能性があるんです。

 

どのような対策を行い、どうしてユーザーへの負担が重くなるのかお話ししますね。

 

 

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VOCの発生は、世界中で問題となっている

「VOC」という言葉をご存知ですか?

 

VOCとは、Volatil Organic Compounds(揮発性有機化合物)の頭文字をとったもので、揮発性を有し大気中で気体状となる有機化合物の総称を表しています。

 

簡単にいえば、光化学オキシダントやPM2.5など、浮遊粒子状物質の原因となる有害物質のことをいいます。

 

 

VOCは、日本国内でも発生していて、平成26年度の大気排出量(推計)は69万2315トン、昨年度は72万1099トン、一昨年度は72万3034トンとなっていて、少しずつ減ってきています。

 

けれど、まだまだ多いので、これまで以上にVOCの削減が必要なんです。

 

 

業種別にVOCの排出量をみると、最も多いのが建設工事業で、全体にしめる割合は13.9%になります。

 

次が燃料小売業で割合は13.5%、3番目が輸送用機器具製造業で割合は13.3%となっています。

 

燃料小売業にはガソリンスタンドなどが該当するので、車に乗るとVOCなどの有害物質を排出してしまうことになるんです。

 

 

ガソリンの給油やタンクへの受け入れ時に、VOCを大量に排出する

ガソリンスタンドでは、タンクローリーから貯蔵タンクへ燃料を移すときに、燃料小売業の34%のVOCを発生します。

 

また、貯蔵タンクからユーザーの車に給油するときに、燃料小売業の66%のVOCを発生するんです。

 

このように、給油のときやタンクへ移すときにVOCが大量に発生してしまうんです。

 

 

そのため、現在、国の審議会などがVOC抑制の検討が進められています。

 

来年3月にも意見をまとめ、平成29年度から何らかの対策が行われる予定なんです。

 

 

VOC発生を抑制する対策は、ユーザーかガソリンスタンドの経営者の負担増に

ガソリンスタンドで発生するVOCを抑制する方法としては、

 

・ヨーロッパで普及している「ガソリンスタンドにVOCを回収する装置をつける」方法

・アメリカで普及している「車に回収する装置をつける」方法

 

が考えられています。

 

 

もし、ガソリンスタンドに回収する装置をつけた場合、費用の負担が800万~2000万円かかり、ガソリンスタンドの負担がかなり大きくなります。

 

中小規模のガソリンスタンドの経営は苦しく、もしVOCを回収する費用の負担がかかってくると、ガソリンスタンドの廃業や店舗数の減少がさらに加速する可能性が出てきてしまいます。

 

 

一方、車につける場合は、1台当たり1万円程度の負担増と言われています。

 

さらに、製造ラインの変更も出てくるため、ユーザーの負担はもっと大きくなる可能性もあるんです。

 

環境保護のためには、VOCを回収する装置をつける必要がありますが、ガソリンスタンドの経営者やユーザーに何らかの負担が出てくることになるのは辛いことですね。

 

どちらの回収方法になるか、今後に注目です。

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カテゴリ:車ニュース 

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